D394 Fabriksgjorda keramiska bromsbelägg för tunga fordon
Metod 1: Titta på tjockleken
Tjockleken på en ny bromsbelägg är i allmänhet cirka 1,5 cm, och tjockleken blir gradvis tunnare med kontinuerlig friktion vid användning. Professionella tekniker föreslår att när den blotta ögonobservationens bromsbeläggstjocklek endast har lämnat den ursprungliga 1/3 tjockleken (cirka 0,5 cm), bör ägaren öka frekvensen för självtest, redo att ersätta. Naturligtvis har enskilda modeller på grund av hjuldesignskäl inte villkoren för att se det blotta ögat, måste ta bort däcket för att slutföra.
Metod 2: Lyssna på ljudet
Om bromsen åtföljs av ljudet av "järnskurande järn" samtidigt (det kan också vara bromsbeläggets roll i början av installationen), måste bromsbelägget bytas ut omedelbart. Eftersom gränsmärket på båda sidor av bromsbelägget har direkt gnuggat bromsskivan, bevisar det att bromsbelägget har överskridit gränsen. I det här fallet, vid ersättningen av bromsbelägg samtidigt med bromsskivan, uppstår detta ljud ofta när bromsskivan har skadats, även om ersättningen av nya bromsbelägg fortfarande inte kan eliminera ljudet, allvarligt behov av att ersätta bromsskivan.
Metod 3: Känn styrka
Om bromsen känns mycket svår, kan det vara så att bromsbelägget i princip har tappat friktion, och den måste bytas ut vid denna tid, annars kommer det att orsaka en allvarlig olycka.
Bromsbelägg kan slitna för snabbt av olika skäl. Här är några vanliga orsaker som kan orsaka snabb slitage av bromsbelägg:
Körvanor: Intensiva körvanor, såsom ofta plötslig bromsning, långvarig höghastighetskörning, etc., kommer att leda till ökat bromsbelägg. Orimliga körvanor kommer att öka friktionen mellan bromsbelägget och bromsskivan, accelerera slitage
Vägförhållanden: Körning i dåliga vägförhållanden, såsom bergsområden, sandiga vägar, etc., kommer att öka slitaget på bromsbelägg. Detta beror på att bromsbelägg måste användas oftare under dessa förhållanden för att hålla fordonet säkert.
Bromssystemfel: Bromssystemets misslyckande, såsom den ojämna bromsskivan, bromsokfel, bromsvätskeläckage, etc., kan leda till onormal kontakt mellan bromsbelägget och bromsskivan, och accelererar slitaget på bromsbelägget.
Bromsbelägg med låg kvalitet: Användningen av bromsbelägg av låg kvalitet kan leda till att materialet inte är slitstöd eller bromseffekten är inte bra, vilket påskyndar slitage.
Felaktig installation av bromsbelägg: Felaktig installation av bromsbelägg, såsom felaktig applicering av anti-bruslim på baksidan av bromsbelägg, felaktig installation av anti-brus-kuddar av bromsbelägg, etc., kan leda till onormal kontakt mellan bromsbelägg och bromsskivor, accelererande slitage.
Om problemet med bromsbelägg som bär för snabbt fortfarande finns, kör till reparbutiken för underhåll för att avgöra om det finns andra problem och vidta lämpliga åtgärder för att lösa dem.
1, detta orsakas ofta av bromsbelägg eller bromsskivor. Det är relaterat till material, bearbetningsnoggrannhet och värmedeformation, inklusive: tjockleksskillnaden i bromsskivan, rundhet av bromstrumma, ojämn slitage, värmeformation, värmefläckar och så vidare.
Behandling: Kontrollera och byt ut bromsskivan.
2. Vibrationsfrekvensen som genereras av bromsbeläggarna under bromsning resonerar med upphängningssystemet. Behandling: Gör underhåll av bromssystem.
3. Friktionskoefficienten för bromsbelägg är instabil och hög.
Behandling: STOPP, Kontrollera själv om bromsbelägget fungerar normalt, om det finns vatten på bromsskivan etc., försäkringsmetoden är att hitta en reparationsbutik att kontrollera, eftersom det också kan vara bromsokaren är inte korrekt placerad eller bromsoljetrycket är för lågt.
Under normala omständigheter måste de nya bromsbeläggarna köras på 200 kilometer för att uppnå den bästa bromseffekten, därför rekommenderas det i allmänhet att fordonet som just har ersatt de nya bromsbeläggarna måste köras noggrant. Under normala körförhållanden bör bromsbeläggarna kontrolleras var 5000 kilometer, innehållet inkluderar inte bara tjockleken, utan också kontrollera slitstillståndet för bromsbeläggen, till exempel om graden av slitage på båda sidor är densamma, om återvändandet är gratis, etc. och den onormala situationen måste hanteras omedelbart. Om hur de nya bromsbeläggarna passar in.
| Jaguar XJ Saloon (x300) 1994/09-1997/07 | Jaguar XJ Saloon (NAW, NBW) 1996/09-2003/05 | Xj Sedan (xJ 40, 81) 6 2.9 | Xj Sedan (xJ 40, 81) 6 4.0 | Xk 8 cabriolet (QDV) 4.0 | Xk 8 coupe (QEV) 4.0 |
| XJ Saloon (x300) 12 6.0 | XJ Saloon (NAW, NBW) 3.2 | Xj Sedan (xJ 40, 81) 6 2.9 | XJ Saloon (XJ 40, 81) V12 6.0 | Xk 8 cabriolet (QDV) 4.2 | Xk 8 coupe (QEV) 4.0 |
| XJ Saloon (x300) 6 3.2 | XJ Saloon (NAW, NBW) 4.0 | Xj Sedan (xJ 40, 81) 6 2.9 | Jaguar XK 8 Convertible (QDV) 1996/03-2005/07 | Xk 8 cabriolet (QDV) r 4,2 | Xk 8 coupe (QEV) 4.2 |
| XJ Saloon (x300) 6 Sovereign 4.0 | Jaguar XJ Sedan (XJ 40, 81) 1986/10-1994/11 | Xj sedan (xj 40, 81) 6 3.2 24V | Xk 8 cabriolet (QDV) 4.0 | Jaguar xk 8 coupe (QEV) 1996/03-2005/07 | Xk 8 coupe (qev) r 4,2 |
| XJ Saloon (x300) r Super -laddad 4.0 |
| 36755 | 7778-D901 | MDB2415 | JLM1829 | D3043 | 23126 |
| 36755 OE | D394 | CD8079-20 | JLM20702 | 1501221214 | 23204 |
| AC649281D | D394-7395 | FD6279A | JLM21222 | 2312601 | 23208 |
| 607138 | D901 | JLM 1829 | MJE2001AA | 20968 175 0 5 | 23209 |
| 13.0460-7138.2 | D901-7778 | 367550E | 9659 | 23126 175 0 5 | 7350 |
| 571394b | BL1541A2 | 13046071382 | T1088 | 23126 175 0 5 T4046 | 27013 |
| DB1242 | 6110642 | 120665 | T1200 | GDB1064 | 227010 |
| PA600 | 2711 | 7395D394 | 7.350 | GDB1619 | 227013 |
| LP705 | 180883 | 7778D901 | BLF555 | 597151 | 2096817505 |
| 12-0665 | 05p417 | D3947395 | 270.13 | 598440 | 2312617505 |
| FDB577 | 363702161017 | D9017778 | 2270.1 | P3703.10 | 2312617505T4046 |
| FSL577 | 270.1 | 27010 | 2270.13 | 20968 | P370310 |
| 7395-D394 | MDB1516 | CD807920 | 649281 | 21064 |
