1. Broms när du går nedförsbacke
I allmänhet, när du kör neråt, för att kliva på fotbromsen och utveckla en god vana att försöka bromsa. När du upptäcker att det finns ett problem med bilens bromsbelägg måste du ta det lugnt och inte få panik. Om hastigheten inte är för snabb kan du försöka dra handbromsen först för att se om du kan minska hastigheten. När du drar handbromsen, var försiktig så att du inte drar den för snabbt eller för snabbt. Om handbromsen dras för snabbt på grund av faktorer som hastighet och tröghet, kan trådrepet bryta, det är allt! Tillverkare av bilbromsbelägg rekommenderar att du är säker på att sakta ner och långsamt dra handbromsen till döds, detta är det mest effektiva sättet, annars vänligen hitta ett annat sätt.
2. Försök att flytta ner
Om handbromsen inte lyckas, försök att ta tag i växeln och se om du kan flytta den från högt till lågt. När du lärde dig att köra måste du ha lärt dig att "två-pedal" framåt och bakåtväxlar, eller hur? Eller under vilka omständigheter lärde läraren dig hur man använder den? I själva verket är det så det fungerar när du tar tag i växeln. Specifikt träffar Big Foot acceleratorn, säkerhetskopierar och träffar sedan acceleratorn och kommer sedan in. För om det inte finns någon broms när du går neråt kommer hastigheten att vara snabbare och snabbare på grund av tröghet. Växellådor har varit svåra att öppna och stänga, och de flesta växellådor kan inte komma i låg växel, med den här metoden finns det ett silverfoder. Med stor fotnotolja, Sandblast synkroniseraren och tryck kraftfullt på den låga växeln för att bromsa bilen och sedan samarbeta med handbromsen för att bromsa bilen till ett stopp.
3. Kör till sidan av vägen
Om du inte kan komma i låg redskap, får du inte panik. Titta noga på vägen för att se om det finns några berg runt. Om något är kullen till höger bra (eftersom höger sida skadar dig mindre, så att du kan skydda dig själv så mycket som möjligt). Kör långsamt bilen till sidan av vägen, greppa fast ratten med båda händerna och gnugga den på kullen, men var noga med att skrapa hela kroppen och kullen, inte i den, så att du inte är långt ifrån döden! Se till att använda hela kroppsområdet på höger sida för att röra berget för att öka friktionen och få bilen att stanna snabbare. Observera också att ratten måste hållas fast med båda händerna för att förhindra att ratten skakar och skadar handbenen.
4. Var försiktig när du kör vänster
Om det inte finns någon topp till höger, men det finns en topp på sidan av hytten, kan du bara luta dig till vänster. Vid denna tidpunkt måste du vara försiktig så att du inte lutar sig bara på det döda berget, utan att luta dig något och slå något så att bilen kan återvända till vägen och sedan luta dig mot berget och dra tillbaka. Undvik att förlita sig på döden för att deformera hytten och skada dig själv.
5. Leta efter träd och blommor
Om det inte finns några berg på någon av sidorna beror det på om det finns träd på sidan av vägen. Om så är fallet är behandlingen densamma som ovan. Om inte, kontrollera om det finns andra byggnader i närheten. Kort sagt, metoden, ungefär som beskrivits ovan, är endast flexibel i dess tillämpning.
6. En svansolycka är bättre än döden (hitta en bil utan baksäte)
Om inget av ovanstående är nöjd, på grund av den ökande hastigheten på bilen, är det omöjligt att stanna ett tag, och det är oundvikligt att du kommer att möta fordonet framåt på vägen, och faran blir större. Just nu. Hornet måste alltid ljudas för att se om fordonet framför kommer att passera. Om den tillåtna vägen är tillräckligt bred, vänligen korsa den först. Om du inte vill, oroa dig inte. Det kommer att träffa bilens framsida (men inte slå de stora, som definitivt kommer att döda dig). När du är träffad kan du lika gärna gå några gånger till tills du slutar. På detta sätt kanske det inte är särskilt vänligt, men det är viktigt att hålla livet upptaget.
7. Kör i mjuk jord och sand
Om alla ovanstående villkor inte är uppfyllda är det okej att gå rakt. Kör först, kanske gå framåt! Då kommer allt att vara okej. Om du träffar ett dåligt hörn beror det på bilens hastighet. Om du är säker på en fara, gör ditt bästa. Om hastigheten är för snabb och du helt enkelt inte kan gå över, måste du kontrollera om det finns en "mjuk landning". Om vägbotten inte är särskilt djup, och det finns sand och mjuk jord, bara rusa framåt, tror jag att skadan inte kommer att vara så stor, åtminstone bättre än att vända över.
8. Titta uppåt
Om du går uppför berget kommer problemet inte att vara ett problem. När oljan har samlats finns det ingen anledning att stoppa. Bilbromsbeläggningsfabriken rekommenderar dock att du bör vara uppmärksam just nu. Även om växeln måste vara uppåt måste du förhindra att den glider bakåt. Var uppmärksam på fordonets rörelse bakom dig och försök att ställa in riktningen för att undvika kollision med fordonet bakom dig, om följande fordon är relativt nära, även om du lägger till mer bränsle, bör du stoppa bredvid bränslet.
9. Minska risken för förlust av liv
Om en olycka är oundviklig, kasta ut det hårda objektet snabbt. Dessutom, var försiktig så att du inte lägger mobiltelefoner, knivar, pennor, parfymflaskor, dryckburkar och andra föremål i bilen, annars kommer dessa saker att fyllas av dig efter olyckan.
Posttid: Sep-02-2024