Det första att säga är att så länge slitageskillnaden mellan vänster och höger bromsbelägg inte är särskilt stor är det normalt. Du bör veta att bilen på olika vägar, olika hörn av fyrhjulskraften, hastigheten och så vidare inte är konsekventa, bromskraften kommer att vara inkonsekvent, så avvikelsen av bromshudens slitage är mycket normal. Och de flesta av ABS-systemen i dagens bilar har EBD (elektronisk bromskraftsfördelning), och vissa är mer standard med ESP (elektroniskt karossstabilitetssystem), och bromskraften för varje hjul "distribueras på begäran".
Först, arbetsprincipen för bromsbelägg
Varje bromsbelägg består av två inre och yttre delar, som är förbundna med två teleskopiska stänger. När du trampar på bromsen håller de två bromsbeläggen bromsskivan. När du lossar bromsen rör sig de två bromsbeläggen längs teleskopstången till båda sidor och lämnar bromsskivan.
För det andra, orsaka vänster och höger bromsbelägg slitage hur inkonsekvent orsaker
1, är slitagehastigheten huvudsakligen med bromsskivan och bromsbeläggsmaterialet har en direkt relation, så bromsbeläggsmaterialet är inte enhetligt är en möjlighet.
2, vrid ofta bromsen, kraften på vänster och höger hjul är obalanserad, vilket också kommer att leda till inkonsekvent slitage.
3 kan en sida av bromsskivan vara deformerad.
4, är bromspumpens retur inkonsekvent, till exempel en sida av pumpens returbult smutsig.
5, längdskillnaden mellan vänster och höger bromsslang är lite stor.
6, teleskopstången är förseglad av gummitätningshylsan, men om vattnet eller bristen på smörjning kan stången inte vara fritt teleskopisk, den yttre plattan efter bromsen kan inte lämna bromsskivan, bromsbelägget kommer att vara extra slitage .
7, är den vänstra och högra sidan av bromsbromstiden inkonsekvent.
8. Upphängningsproblem.
Det kan ses att denna situation generellt sett bör orsakas av otillräcklig ensidig bromsning eller ensidig släpning. Om det är samma hjul av två bromsbelägg slitage ojämnt, bör fokusera på att kontrollera om bromsbelägg materialet är konsekvent, är bromspumpens retur bra, pumpstödet är deformerat. Om slitaget mellan vänster och höger hjul är ojämnt, bör det med eftertryck kontrolleras om bromstiden på vänster och höger sida av koaxialbromsen är konsekvent, om fjädringen är deformerad, om fjädringskroppens bottenplatta är deformerad, och huruvida fjädrande spiralfjäders elasticitet minskas.
Posttid: 2024-12-20