（Los fabricantes de pastillas de freno del automóvil le enseñan a resolver el problema durante el frenado）
1. Varför kan de nya bilens bromsbelägg (pastillas de freno coche) inte stoppas efter installationen?
Efter bytet av de nya bromsbeläggen kan bilen inte stoppa orsakerna är: bromsanordningen uppfyller inte kraven; Ytan på bromsbeläggen har blivit förorenad och inte rengjord; Bromsledningsfel eller otillräcklig bromsvätska; Avgaserna i hydraulcylindern är ofullständiga; På grund av överdrivet slitage eller ojämn yta på bromsbelägg, kan bromsbelägg och bromsskivor inte installeras effektivt; Bromsskivan eller bromsbelägget är inte kvalificerad.
2. Varför uppstår bromsmotstånd?
Orsakerna till bromsmotstånd inkluderar: bromsfjäderåterställningsfel; Installationsavståndet mellan bromsbelägget och bromsskivan är olämpligt eller monteringsstorleken är för snäv; Vid installation av bromsbelägg är tillbehör felaktigt installerade eller bromsbelägg är allvarligt deformerade; De termiska expansionsparametrarna för bromsskivan är inte kvalificerade; Handbroms är inte bra att vänta.
3. Vad orsakar rök vid inbromsning?
Orsakerna till röken vid inbromsning är följande: Tillverkningsprocessen för bromsskivor innehåller organiska material, såsom harts och gummipulver, som sönderfaller när temperaturen är för hög. Fenomenet är bildandet av rök och oljiga ämnen på bromsbeläggets yta, vilket påverkar bromseffekten.
4. Vad ska jag göra om bromsen plötsligt blir mjuk vid normal användning?
Mjuka bromsar är vanliga. Många bilägare har rapporterat detta fenomen i sina bilar. Orsaken till detta fenomen kan vara: otillräcklig bromsvätska. Det finns luft i bromsledningen; Bromsvätskeförsämring; Bromsskivor och belägg (pastillas de freno para coche). Relativt tunn och så. Det vanligaste är bromsvätskeförsämring och bromsvätskebrist.
5. Vad gör att bromspedalen studsar tillbaka när jag trampar på bromsen?
När bromsen trycks ned kommer pedalen att studsa och trycka på foten. Vissa fordon stöter på detta regelbundet. Orsakerna till detta fenomen är: bilens ABS fungerar normalt, ytan på bromsskivan och bromsbelägget är ojämn och stålringen är deformerad (trumbromsbackar).
6. Vad var orsaken till "misslyckandet"?
Det förekommer fler och fler fall av bromsfel i bilar. Enligt rapporter, efter professionell utredning, inträffar bromsbrottsolyckor främst i små deplacementbilar. Eftersom kraften hos motorn i en liten deplacementbil i sig är otillräcklig, särskilt på sommaren, och vädret är varmt, slås bilens luftkonditionering på och kraften från motorn verkar på bromsarna när ägaren upprepade gånger trycker på bromsen (till exempel i ett omvänt garage). På boosterpumpen kommer det att finnas en viss effektivitetsförlust, vilket kommer att leda till fel på bromsboosterpumpen och fenomenet "bromsinstabilitet".
7. Varför återgår pedalen till toppen när jag trampar på bromsen?
Många bilägare upplever också denna situation, speciellt när man bromsar snabbt känner de alltid att bromspedalen har återgått till toppen. Inför denna situation vet många bilägare inte vad de ska göra. Det finns faktiskt två typer av situationer: den ena är systemet. Rörligt foder delvis slitet. När bilen bromsar aktiveras bilens ABS-system och bromspedalen studsar tillbaka. En annan typ av bromsskiva och bromsbelägg har en ojämn yta, vilket även kan uppstå när stålringen deformeras. I båda fallen rekommenderar bilbromsbeläggstillverkarna (proveedores de pastillas de freno) att du bör checka in i tid.
8. Vad är fenomenet mjukhet vid inbromsning?
Många ägare rapporterar, varför känns min bil lite mjuk på bromsarna? Kort sagt kan du bromsa foten först och sedan bottna efter att foten mjuknat, vilket ger intrycket att bilen inte kan stanna. Det beror främst på att bromsvätskan inte har bytts på länge, det finns luft i bromssystemet och att det saknas bromsvätska. När sådana problem uppstår bör tillverkare av bilbromsbelägg kontrollera dessa artiklar i tid. Om dessa är normala måste du kontrollera om friktionskoefficienten för bromsbeläggen är korrekt vald.
9. Vad får dig att må dåligt när du bromsar?
Jämfört med bromsens uppmjukning är även bromsens härdning ett vanligt fenomen. Detta beror på att bromsförstärkarsystemet mestadels är vakuumassisterat. När motorn inte är igång genererar inte bromssystemets vakuumpump ström. Utan hjälp är stampeden naturligt tung. Om bilen bromsar särskilt hårt medan motorn är igång, kommer vakuumförstärkaren sannolikt att få problem (frekventa inbromsningar kan också orsaka detta fenomen).
Posttid: 2024-09-18