När det gäller bromsbelägg som släpper aska, kammar människor först en definition med alla, vad som släpper Ash: att släppa ask är bara smulorna som faller av när bilen håller på att bromsa mellan bromsbeläggen och bromsskivan (folk kallar det: tappar aska).
Vardagliga människor ser att bromsbeläggarna faller från navet på pulvervaran, människor känner att bromsbeläggar ofta pulver, det är för bromsbeläggets materialkognition på fel idé, orsakad av att människor ser navet påpekar är allvarligt pulver dessa koncept. Vardagliga människor bör röra vid de avancerade bilarna som BMW, Volvo, Touareg, etc., och bryr sig ofta inte om hjulen på dessa avancerade bilar? Jag tror att jag måste förstå alla kommer att upptäcka att deras hjul är väldigt svarta. Försiktiga människor har i allmänhet lagt märke till att många av världens välkända märken av bromsbelägg kommer att ha ett gemensamt drag, men också svart pulver.
Varför är high-end bilens ursprungliga bromsbeläggningsprodukt så svart, och den kompakta bilens ursprungliga bromsbelägg är inte så svart? Varför faller många första linjemärken av bromsbelägg så svarta och mer än mer än världen
Tio dollar bromsbeläggar faller pulver är inte mer och mer svart? Vilket bromsbeläggsmärke är bra nu?
När du kör en avancerad bil vid den tiden, människor, förutom att uppleva bilens komfort, är nyckeln att känna dragegenskaperna för den avancerade bilen, låt oss producera super nöje. Det finns också bromsegenskaperna hos avancerade bilar, det är verkligen inget ord, något kortare bromsavstånd, bekväm bromseffekt (den nickande effekten av nödbromsen är inte signifikant) och så vidare. Dessa är alla fördelar med avancerad bilkropp. Om din bil körs på avstånd hittar du svart pulver på hjulnavet.
Enligt förnuftet bör avancerade biltillverkare vara mycket uppmärksamma på bilkroppens utseende, varför också använda svarta pulverbromsbelägg? Detta innebär att säkerhetsfaktorn för att köra på bilen och bromsningens komfort är involverade. Eftersom bromsbeläggstillverkarna för att säkerställa samordningen av fordonets bromsning, hållbarhet, komfort, i bromsbeläggningsfriktionsmaterialet tillförde mycket kolfiber, (eftersom kolfiber är mycket lätt, andelen är lättare än aluminium, inte stål 1/4 styrka är 22 gånger det för järn, korrosionsmotstånd, värmemotstånd, god hållbarhet) har en sådan unik egenskap.
Egenskaperna hos bromsbeläggarna hos avancerade bilar är så bra, men friktionsmaterialet har alltid kolfiber, och desto mindre bra är att tonern som gnuggas ut när bromsning är för svart, vilket är platsen där ägarna till avancerade bilar är mer oroliga. Jämfört med säkerhetsfaktorn, tillförlitligheten och komforten vid bromsning har emellertid det svarta och grå dammet länge tycktes inte vara nyckeln. Om mycket pengar spenderas för att utforska de defekter som partiklarna som faller ut efter att ett material ersätter kolfiberfriktionen är svart och grått, är det osannolikt av det enkla skälet att kostnaden för vetenskaplig forskning redan har överskridit mervärdet av varorna.
Posttid: Jul-17-2024