Tillverkarna av bilbromsbelägg tar dig att se
Bromsens arbetsprincip är friktion, med hjälp av friktionen mellan bromsbelägget och bromsskivan och däcket och marken, omvandlas fordonets kinetiska energi till värmeenergin efter friktionen och bilen stoppas.
Bilen kan inte undvika att bromsa på vägen, och bilens bromsbelägg består i allmänhet av stålryggar, självhäftande isoleringsskikt och friktionsmaterial. Friktionsblocket är sammansatt av friktionsmaterial och lim och kläms på bromsskivan eller bromstrumman vid bromsning för att skapa friktion, för att uppnå målet med fordonsretardation och bromsning. På grund av friktion kommer friktionsblocket gradvis att slitas, generellt sett, ju lägre kostnaden för bromsbelägg slits snabbare. Efter att friktionsmaterialet har använts bör bromsbeläggen bytas ut i tid, annars kommer stålryggen att vara i direkt kontakt med bromsskivan, vilket resulterar i förlust av bromseffekt och skada på bromsskivan. Följande tillverkare av bilbromsbelägg tar dig att förstå bilens bromssystem.
Bromsens arbetsprincip är friktion, med hjälp av friktionen mellan bromsbelägget och bromsskivan och däcket och marken, omvandlas fordonets kinetiska energi till värmeenergin efter friktionen och bilen stoppas. Ett bromssystem med god verkningsgrad måste kunna ge stabil, tillräcklig och kontrollerbar bromskraft och ha god hydraulisk transmission och värmeavledningsförmåga för att säkerställa att kraften som föraren applicerar från bromspedalen kan överföras fullt och effektivt till huvudbromsen. pump och varje pump, och undvik hydrauliskt fel och bromsnedgång orsakad av hög värme. Bromssystemet på bilen är uppdelat i två kategorier: skiva och trumma, men förutom kostnadsfördelen är trumbromsarnas effektivitet betydligt mindre än skivbromsar.
Posttid: 2024-nov-12