Tillverkare av bilbromsbelägg tar dig att se
Broms arbetsprincip är friktion, med friktionen mellan bromsbelägget och bromsskivan och däcket och marken, omvandlas fordonets kinetiska energi till värmeenergin efter friktionen och bilen stoppas.
Bilen kan inte undvika bromsning på vägen, och bromsbeläggarna i bilen består vanligtvis av stålbackar, limisoleringsskikt och friktionsmaterial. Friktionsblocket består av friktionsmaterial och lim och pressas på bromsskivan eller bromstrumman vid bromsning för att producera friktion, för att uppnå målet om fordonsceleration och bromsning. På grund av friktion kommer friktionsblocket gradvis att bäras, i allmänhet, desto lägre bär kostnaden för bromsbelägg snabbare. När friktionsmaterialet har använts bör bromsbeläggarna bytas ut i tid, annars kommer stålbacken att vara i direktkontakt med bromsskivan, vilket resulterar i förlust av bromseffekt och skador på bromsskivan. Följande tillverkare av bilbromsbelägg tar dig att förstå bilens bromssystem.
Broms arbetsprincip är friktion, med friktionen mellan bromsbelägget och bromsskivan och däcket och marken, omvandlas fordonets kinetiska energi till värmeenergin efter friktionen och bilen stoppas. Ett bromssystem med god effektivitet måste kunna tillhandahålla stabil, tillräcklig och kontrollerbar bromskraft och ha god hydraulisk överföring och värmeavledningsförmåga för att säkerställa att kraften som appliceras av föraren från bromspedalen kan överföras fullt och effektivt överföras till huvudpumpen och varje pump, och undvika hydraulfel och bromsdeklaren orsakad av hög värme. Bromssystemet på bilen är uppdelat i två kategorier: skiva och trumma, men utöver kostnadsfördelen är effektiviteten för trumbromsar mycket mindre än skivbromsar.
Inläggstid: november-12-2024