Bromseffektinspektionen av bromsbelägg är en viktig länk för att säkerställa körsäkerheten. Här är några vanliga tester:
1. Känn bromskraften
Arbetssätt: Under normala körförhållanden, känn förändringen av bromskraften genom att lätt trampa på och trampa på bromspedalen.
Bedömningsgrund: Om bromsbeläggen är allvarligt slitna kommer bromseffekten att påverkas och mer kraft eller längre sträcka kan behövas för att stoppa fordonet. Jämfört med bromseffekten av en ny bil eller nyss bytt bromsbelägg, om bromsarna känns betydligt mjukare eller kräver en längre bromssträcka, då kan bromsbeläggen behöva bytas ut.
2. Kontrollera bromsresponstiden
Så gör du: På en säker väg, prova ett nödbromstest.
Bedömningsgrund: Observera den tid som krävs från att bromspedalen trampas ned tills fordonet stannar helt. Om reaktionstiden är betydligt längre kan det finnas ett problem med bromssystemet, inklusive allvarligt slitage på bromsbelägg, otillräcklig bromsolja eller slitage på bromsskivor.
3. Observera fordonets tillstånd vid inbromsning
Driftsmetod: Var uppmärksam på att under bromsningsprocessen observera om fordonet har onormala tillstånd såsom partiell bromsning, skakningar eller onormalt ljud.
Bedömningsgrund: Om fordonet har en partiell broms vid inbromsning (det vill säga fordonet är förskjutet åt ena sidan), kan det bero på att bromsbeläggsslitaget inte är jämnt eller att bromsskivan deformeras; Om fordonet skakar vid inbromsning kan det bero på att matchningsavståndet mellan bromsbelägget och bromsskivan är för stort eller att bromsskivan är ojämn; Om bromsen åtföljs av onormalt ljud, särskilt metallfriktionsljudet, är det troligt att bromsbeläggen har blivit slitna.
4. Kontrollera bromsbeläggens tjocklek regelbundet
Användningsmetod: Kontrollera tjockleken på bromsbelägg regelbundet, vilket vanligtvis kan mätas genom observation med blotta ögat eller med hjälp av verktyg.
Bedömningsgrund: tjockleken på de nya bromsbeläggen är vanligtvis cirka 1,5 cm (det finns också påståenden om att tjockleken på de nya bromsbeläggen är cirka 5 cm, men det är nödvändigt att vara uppmärksam på enhetsskillnaden och modellskillnaden här). Om tjockleken på bromsbeläggen har reducerats till ungefär en tredjedel av originalet (eller enligt det specifika värdet i fordonets instruktionsbok att bedöma), bör inspektionsfrekvensen ökas och vara redo att byta ut bromsen kuddar när som helst.
5. Använd enhetsdetektering
Driftmetod: I reparationsstationen eller 4S-verkstaden kan utrustning för test av bromsprestanda användas för att testa bromsbeläggen och hela bromssystemet.
Bedömningsgrund: Enligt utrustningens testresultat kan du noggrant förstå slitaget på bromsbeläggen, bromsskivans planhet, bromsoljans prestanda och hela bromssystemets prestanda. Om testresultaten visar att bromsbeläggen är allvarligt slitna eller bromssystemet har andra problem, bör det repareras eller bytas ut i tid.
Sammanfattningsvis måste inspektionen av bromsbeläggens bromseffekt ta hänsyn till ett antal aspekter, inklusive att känna av bromskraften, kontrollera bromsreaktionstiden, observera fordonets tillstånd vid bromsning, regelbundet kontrollera bromsens tjocklek pads och använda utrustningsdetektering. Genom dessa metoder kan de problem som finns i bromssystemet hittas i tid och motsvarande åtgärder kan vidtas för att åtgärda dem, för att säkerställa körsäkerheten.
Posttid: 18-10-2024