Bromseffektinspektion av bromsbelägg är en viktig länk för att säkerställa körsäkerhet. Här är några vanligt använda tester:
1. Känn bromsstyrkan
Operationsmetod: Under normala körförhållanden känner du förändringen av bromskraften genom att lätt kliva på och återställa bromspedalen.
DOMSBASS: Om bromsbeläggarna allvarligt bärs kommer bromseffekten att påverkas och mer kraft eller längre avstånd kan behövas för att stoppa fordonet. Jämfört med bromseffekten av en ny bil eller bara bytte ut bromsbeläggarna, om bromsarna känns betydligt mjukare eller kräver längre bromsavstånd, kan bromsbeläggarna behöva bytas ut.
2. Kontrollera svarstiden för broms
Hur man gör det: På en säker väg kan du prova ett nödbromstest.
Bedömningsbasis: Observera den tid som krävs från att trycka på bromspedalen till fordonets fullständiga stopp. Om reaktionstiden är betydligt längre kan det vara ett problem med bromssystemet, inklusive allvarlig bromsbelägg, otillräcklig bromsolja eller bromsskivor.
3. Observera fordonets tillstånd vid bromsning
Driftsmetod: Under bromsprocessen, var uppmärksam för att observera om fordonet har onormala förhållanden som partiell bromsning, jitter eller onormalt ljud.
Bedömningsbasis: Om fordonet har en partiell broms när bromsning (det vill säga, är fordonet förskjuten till ena sidan), kan det vara bromsbelagets slitage är inte enhetligt eller bromsskivdeformationen; Om fordonet skakar vid bromsning kan det vara så att det matchande gapet mellan bromsbelägget och bromsskivan är för stor eller bromsskivan är ojämn; Om bromsen åtföljs av onormalt ljud, särskilt metallfriktionsljudet, är det troligt att bromsbeläggarna har slitits.
4. Kontrollera bromsbeläggets tjocklek regelbundet
Driftsmetod: Kontrollera tjockleken på bromsbelägg regelbundet, som vanligtvis kan mätas med blotta ögonobservation eller använda verktyg.
Bedömningsbasis: Tjockleken på de nya bromsbeläggarna är vanligtvis cirka 1,5 cm (det finns också påståenden om att tjockleken på de nya bromsbeläggarna är cirka 5 cm, men det är nödvändigt att uppmärksamma enhetsskillnaden och modellskillnaden här). Om bromsbeläggens tjocklek har reducerats till ungefär en tredjedel av originalet (eller enligt det specifika värdet i fordonsinstruktionshandboken att bedöma), bör inspektionsfrekvensen ökas och vara redo att ersätta bromsbeläggarna när som helst.
5. Använd enhetsdetektering
Driftsmetod: I reparationsstationen eller 4S -butiken kan bromsprestationstestutrustning användas för att testa bromsbeläggarna och hela bromssystemet.
DOMBASSBASIK: Enligt testresultaten från utrustningen kan du exakt förstå slitage på bromsbeläggarna, bromsskivans planhet, bromsoljans prestanda och hela bromssystemets prestanda. Om testresultaten visar att bromsbeläggarna är allvarligt slitna eller bromssystemet har andra problem, bör det repareras eller bytas ut i tid.
Sammanfattningsvis måste inspektionen av bromseffekten av bromsbelägget överväga ett antal aspekter, inklusive att känna bromskraften, kontrollera bromsreaktionstiden, observera fordonets tillstånd vid bromsning, regelbundet kontrollera bromsbeläggens tjocklek och använda utrustningsdetektering. Genom dessa metoder kan de problem som finns i bromssystemet hittas i tid och motsvarande åtgärder kan vidtas för att hantera dem för att säkerställa körsäkerhet.
Posttid: oktober-18-2024