1. Heta bilar fungerar
Efter att ha startat bilen är det vanan för de flesta att värma upp lite. Men oavsett om det är vinter eller sommar, om den heta bilen börjar ha styrka efter tio minuter, kan det vara problemet med förlust av tryck i transmissionsrörledningen för tillförseltrycket, vilket gör att bromskraften inte kan levereras i tid. Om detta händer är det nödvändigt att kontrollera om anslutningen mellan vakuumförstärkningsröret för bromsmasterpumpen och motorn är lös.
2. Bromsarna blir mjuka
Bromsmjukning är den onormala försvagningen av bromskraften, detta fel har vanligtvis tre skäl: det första är att oljetrycket för grenpumpen eller den totala pumpen inte räcker, det kan finnas oljeläckage; Den andra är bromsfel, såsom bromsbelägg, bromsskivor; Den tredje är att bromsledningen läcker ut i luften, om pedalhöjden ökas något när några meter broms, och det finns en känsla av elasticitet, vilket indikerar att bromsledningen har infiltrerat luften.
3. Bromsarna härdar
Det fungerar inte om det är mjukt. Det kan fungera om det är svårt. Om du kliver på bromspedalen, känner dig både hög och hård eller ingen fri resa, bilen är svår att starta, och bilen är mödosam, kan det vara så att kontrollventilen i vakuumlagringstanken i broms kraftsystemet bryts. Eftersom vakuumet inte är upp till det kommer bromsarna att vara svåra. Det finns inget annat sätt att göra detta, bara ersätta delarna.
Det kan också finnas en spricka i linjen mellan vakuumtanken och bromsmasterpumpens booster, om detta är fallet måste linjen bytas ut. Det mest troliga problemet är själva bromsförstärkaren, till exempel läckage, ett steg kan höra ljudet av "väsen", om detta är fallet, måste du ersätta booster.
4. Bromsförskjutning
Bromsförskjutning är vanligtvis känd som "partiell broms", främst för att bromssystemet vänster och höger pump på bromsbelägget ojämn kraft. I processen med körning är bromsskivan rotationshastigheten snabb, skillnaden mellan den ojämna pumpverkan och den snabba friktionen är mycket liten, så det är inte lätt att känna. Men när fordonet stoppar är skillnaden mellan den ojämna verkan av pumpen uppenbar, den snabba sidan av hjulet stannar först, och rattet kommer att avböjas, vilket kan kräva att pumpen ersätts.
5. Skakning när du träffar bromsarna
Denna situation förekommer mestadels i den gamla bilkroppen, på grund av slitage har bromsskivans yta i viss utsträckning i viss utsträckning varit i linje. Beroende på situationen väljer du att använda svarvskivprocessslipningen eller ersätta direkt bromsbelägget.
6. Svaga bromsar
När föraren känner att bromsen är svag under körprocessen och bromseffekten inte är normal är det nödvändigt att vara vaken! Denna svaghet är inte för mjuk, men oavsett hur man går på känslan av otillräcklig bromskraft. Denna situation orsakas ofta av förlust av tryck i transmissionsrörledningen som ger tryck.
När detta händer är det i allmänhet omöjligt att lösa det själv, och bilen måste köras till reparationsbutiken för underhåll och snabb behandling av problemet.
7. Onormalt ljud inträffar vid bromsning
Onormalt bromsljud är det skarpa metallfriktionsljudet som släpps ut av bromsbelägget när bilen är igång, särskilt i regn och snöväder, som ofta inträffar. I allmänhet orsakas onormalt bromsljud av tunnningen av bromsbeläggarna som leder till att bakplanet slipar bromsskivan eller det dåliga materialet i bromsbeläggarna. När det finns onormalt bromsljud, vänligen kontrollera tjockleken på bromsbeläggarna först, när blotta ögat observerar bromsbeläggens tjocklek endast har lämnat den ursprungliga 1/3 (cirka 0,5 cm), bör ägaren vara redo att ersätta. Om det inte finns några problem med bromsbeläggens tjocklek kan du försöka kliva på några bromsar för att lindra det onormala ljudproblemet.
8, bromsen kommer inte tillbaka
Steg på bromspedalen, pedalen stiger inte, det finns inget motstånd, detta fenomen är att bromsen inte kommer tillbaka. Måste avgöra om bromsvätskan saknas; Oavsett om bromspumpen, rörledningen och fogen läcker olja; Huruvida huvudpumpen och underpumpdelarna skadas.
Posttid: Mar-13-2024