1. Heta bilar fungerar
Efter att ha startat bilen har de flesta för vana att värma upp sig lite. Men oavsett om det är vinter eller sommar, om den varma bilen börjar få styrka efter tio minuter, kan det vara problemet med tryckförlust i transmissionsledningen av matningstryck, vilket kommer att göra att bromskraften inte kan tillföras i tid. Om detta händer är det nödvändigt att kontrollera om anslutningen mellan vakuumförstärkarröret på huvudbromspumpen och motorn är lös.
2. Bromsarna blir mjuka
Bromsmjukning är den onormala försvagningen av bromskraften, detta fel har vanligtvis tre orsaker: den första är att oljetrycket i grenpumpen eller den totala pumpen inte räcker, det kan finnas oljeläckage; Det andra är bromsfel, såsom bromsbelägg, bromsskivor; Den tredje är att bromsrörledningen läcker ut i luften, om pedalhöjden ökas något när några fot bromsar, och det finns en känsla av elasticitet, vilket indikerar att bromsledningen har infiltrerat luften.
3. Bromsarna hårdnar
Det fungerar inte om det är mjukt. Det kanske fungerar om det är svårt. Om du trampar på bromspedalen, känner dig både hög och hård eller ingen fri resa, bilen är svår att starta och bilen är mödosam, kan det vara så att backventilen i vakuumlagringstanken i bromskraftsystemet är trasig . Eftersom vakuumet inte klarar det blir bromsarna hårda. Det finns inget annat sätt att göra detta, bara byt ut delarna.
Det kan även finnas en spricka i ledningen mellan vakuumtanken och bromsmästarpumpens booster, om så är fallet måste ledningen bytas ut. Det mest troliga problemet är själva bromsförstärkaren, såsom läckage, ett steg kan höra ljudet av "väsning", om så är fallet, då måste du byta ut förstärkaren.
4. Bromsförskjutning
Broms offset är allmänt känd som "delbroms", främst eftersom bromssystemet vänster och höger pumpar på bromsbelägg ojämn kraft. Under körningen är bromsskivans rotationshastighet snabb, skillnaden mellan den ojämna pumpverkan och den snabba friktionen är mycket liten, så det är inte lätt att känna. Men när fordonet stannar är skillnaden mellan pumpens ojämna verkan uppenbar, den snabba sidan av hjulet stannar först och ratten kommer att böjas, vilket kan kräva byte av pumpen.
5. Skaka när du bromsar
Denna situation uppträder mestadels i den gamla bilkarossen, på grund av slitage har bromsskivans ytjämnhet varit ur linje i viss utsträckning. Beroende på situationen, välj att använda svarvskivans processslipning, eller byt ut bromsbelägget direkt.
6. Svaga bromsar
När föraren känner att bromsen är svag under körningen och bromseffekten inte är normal är det nödvändigt att vara uppmärksam! Denna svaghet är inte för mjuk, men oavsett hur man trampar på känslan av otillräcklig bromskraft. Denna situation orsakas ofta av tryckförlusten i transmissionsrörledningen som ger tryck.
När detta händer är det i allmänhet omöjligt att lösa det själv, och bilen måste köras till verkstaden för underhåll och snabb behandling av problemet.
7. Onormalt ljud uppstår vid inbromsning
Onormalt bromsljud är det skarpa metallfriktionsljud som avges av bromsbelägget när bilen är igång, särskilt i regn och snöväder, vilket ofta förekommer. I allmänhet orsakas onormalt bromsljud av att bromsbeläggen tunnas ut, vilket leder till att bakplanet slipar bromsskivan, eller det dåliga materialet i bromsbeläggen. När det är onormalt bromsljud, kontrollera först tjockleken på bromsbeläggen, när blotta ögat observerar att tjockleken på bromsbeläggen bara har lämnat den ursprungliga 1/3 (cirka 0,5 cm), bör ägaren vara redo att byta ut. Om det inte är några problem med tjockleken på bromsbeläggen kan du försöka trampa på några bromsar för att lindra det onormala ljudproblemet.
8, bromsen går inte tillbaka
Trampa på bromspedalen, pedalen stiger inte, det finns inget motstånd, detta fenomen är att bromsen inte kommer tillbaka. Behöver avgöra om bromsvätskan saknas; Om bromspumpen, rörledningen och skarven läcker olja; Om huvudpumpen och underpumpens delar är skadade.
Posttid: Mar-13-2024