（Por qué las pastillas de freno del automóvil son más propensos a sonidos anormales después de que se instalan nuevas）
När bromsen är på väg att röra sig eller bromsen är på väg att stoppa, klättrar den automatiska transmissionsmodellen. Detta beror på att ett automatiskt växellåda alltid genererar vridmoment så länge det är i D eller R -växel. Kraften pressas mot bromsskivan på drivhjulet, och manualen hör bara tillfällig klang när lutningen slackens eller bromsen trycks ner.
När bromsen av automatisk växellådsmodell är halvt höjt har bilen aktiverats, men bromsskivan är fortfarande i halvbromset. Vid denna tidpunkt finns det mycket friktion mellan bromsfodret och bromsok. Gör resonansljud. Bromsbeläggarna gör detta ljud när de vänder. Manuella modeller krävs vanligtvis inte, eftersom det inte finns något behov av broms vid start.
Bromsbeläggstillverkare （Fábrica de Pastillas de Freno） Inspektionsmetod:
Lyft bilen, använd sedan däckspaken för att flytta hjulen och stödja armar och kontrollera den främre upphängningen nedre armbussning för skador. Bestäm slitaget på gummihylsan, om du hittar skador, använd träkilmetoden och testkörning för att avgöra om det finns ett fel. Efter att ha bytt ut konventionella fabriks- eller märkesgummihylsor, kom ihåg att placera alla fyra hjulen i fordonet.
Det finns många möjliga problem:
1. Producera friktionsljud mellan bromsskivan och bromsskivan.
2. Det finns en främmande kropp mellan bromsskivan och bromsfodret.
3. Anledningen till kvaliteten på bromsbelägg: Hög metallinnehåll eller dålig kvalitet, friktionsmaterial är för svårt.
4. Utsprång och överdriven ensamhet mitt i bromsskivan på grund av oregelbunden eller onormal användningstid och onormal kontaktfriktion med (ny bromsskiva).
5. Det fasta stifthålet på bromscylindern är naturligt sliten och fjäderpressarket förlorar sin elasticitet. Onormalt ljud på grund av fast, rostiga eller oflexibla kolvar
6. Bromssystemet saknar bromsvätska;
7. Abnormal deformation av bromsskivan, vilket resulterar i snäv friktion med bromsskivan i motsatt riktning;
Andra delar eller komponenter är inte uteslutna och är föremål för faktiska fordonstestresultat. Särskilt när den kalla bilen inte är helt startad kommer den heta bilen snabbt att regressera och bromsen är lättare att låta. Så det finns inga avvikelser. Många olika varumärken är desamma, det är inte ett problem.
När bromsen är onormal kommer bilen inte att vibrera eller vibrera, kommer inte att känna tröghetsbalansen på båda sidor av bilen och kommer inte att känna att ett av de fyra hörnen av bilen sjunker. Ingen av ovanstående punkter kan utesluta att "ljud kommer från byggnadens kraft". Om "ljudet kommer från en nödbyggnad i guanen", är problemet inte bara att vända, bilen kommer att göra ett onormalt ljud och kommer inte att bromsa på hastighetsbulten och riktningen blir instabil.
Bortsett från det onormala bruset finns det inga andra problem, vilket innebär att det inte finns några problem med själva fordonet. Vi är en bromsbeläggstillverkare Onormalt brus kan elimineras endast genom att kontrollera om friktionsmaterialet från de nya bromsbeläggarna （Pastillas de Freno Auto） är svårt eller inte perfekt matchat. Naturligtvis, om du är osäker på din egen bedömning, kan du kontrollera grundorsaken till problemet flera gånger.
Posttid: Sep-03-2024